Gwardia Rewolucyjna Iranu (IRGC) poinformowała w czwartek 29 października, że trzy tankowce weszły na miny morskie w cieśninie Ormuz. Według IRGC stało się to w ciągu poprzednich 24 godzin, przy południowym wybrzeżu cieśniny.
Iran twierdzi, że statki płynęły trasą, której nie zatwierdził, i miały wyłączone radary oraz systemy nawigacji. Po eksplozjach i pożarach załogi porzuciły jednostki. IRGC nie podała nazw statków ani informacji o załogach. Nie ma doniesień o ofiarach. Tych twierdzeń nie potwierdziło na razie niezależne źródło.
Według doniesień mediów plama ropy z uszkodzonego tankowca dotarła do wybrzeży Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Władze Szardży, Umm al-Kajwajn i Ras al-Chajmy zamknęły plaże. Zagrożone są zakłady odsalania wody.
Iran zaostrzył kontrolę cieśniny 28 lutego, po wspólnych uderzeniach USA i Izraela na jego terytorium. Według danych firmy Kpler, na które powołuje się „Rzeczpospolita”, eksport ropy z Zatoki Perskiej wrócił do poziomu sprzed wojny dzięki innym trasom. Transport ropy przez sam Ormuz jest jednak wciąż o ponad jedną trzecią mniejszy, a koszty frachtu morskiego wzrosły nawet pięciokrotnie.
Co to znaczy dla Ciebie
Rząd UK sam przyznaje, że rachunki za energię wzrosły w tym roku przez konflikt na Bliskim Wschodzie. Każdy nowy incydent w Ormuzie może podnieść ceny ropy, paliwa i ubezpieczenia statków. Firmy transportowe, budowlane i importerzy odczują to najszybciej w kosztach dostaw. Rodziny – na stacjach paliw i w cenach w sklepach.
Nasza ocena
Jeden incydent nie zatrzyma dostaw do Europy, bo część ropy płynie innymi trasami. Uważamy jednak, że ryzyko w Ormuzie zostanie z nami na dłużej. Wysokie koszty frachtu to już nie jednorazowy skok, tylko nowa norma. Firmy powinny to uwzględnić w cenach na 2027 rok.
Co warto zrobić
- Jeśli importujesz towary drogą morską, zapytaj spedytora o dopłaty paliwowe i ubezpieczeniowe na najbliższe miesiące.
- W umowach z klientami dodaj klauzulę o zmianie ceny przy wzroście kosztów transportu.
- Śledź oficjalne ostrzeżenia dla żeglugi: UKMTO.
- Planujesz podróż w region Zatoki? Sprawdź ostrzeżenia FCDO.
Źródła: Xinhua – komunikat IRGC (29.10.2026); „Rzeczpospolita”/PAP (29.10.2026); GOV.UK (28.10.2026).
Analizujemy merytoryczne sprostowania i stanowiska. Zmiany istotnych faktów oznaczamy w publikacjach.
Napisz do redakcji →
